分布式驅動：通過獨立控制車輪輸出扭矩，實現復雜路面輪端扭矩精確控制，使操控性能更加穩定，并通過左右車輪不同轉速輸出，實現矢量差速功能。進而提升整車操控性能，支持坦克轉向、四輪轉向、漂移模式、單輪脫困等功能。
結構緊湊：雙電機分布式電驅單元，集成兩個驅動電機、兩個控制器和兩個減速器，總成采用T型布置方式，減速器采用平行軸布置方式，取消傳統差速器，控制器與EDU深度集成，冷卻系統共用。
客戶定制化：只通過軟件設定就可以動態調整駕駛感覺 ，滿足不同定位的整車需求（僅受軟件影響），通過模塊化軟件可擴展軟件功能（如根據駕駛員，學習密鑰，車隊管理，位置，街道特征來調整駕駛特性。）
